Monitoreo de deslizamientos y análisis de estabilidad de laderas
Utilizamos InSAR satelital para detectar y seguir deslizamientos lentos y laderas naturales inestables, en colinas, a lo largo de corredores de transporte y oleoductos, y en regiones enteras. Nuestro trabajo identifica dónde reptan las laderas mucho antes de que el movimiento sea visible en el terreno, incluido el terreno remoto que ningún programa de campo puede cubrir.
Dónde aporta valor el InSAR
| Situación | Qué aporta el InSAR satelital |
|---|---|
| Reptación lenta de ladera | Detectar el movimiento temprano antes de que sea visible |
| Corredor de oleoducto o transporte | Identificar las laderas que realmente se mueven |
| Carreteras y ferrocarriles de montaña | Priorizar las inspecciones a lo largo de la ruta |
| Terreno remoto | Vigilar sin acceso de campo |
| Grandes deslizamientos profundos | Estimar el volumen y seguir la evolución |
Monitoreo de deslizamientos lentos
Muchos deslizamientos reptan durante meses o años antes de cualquier aceleración, y ese movimiento lento es justo lo que el InSAR satelital mide bien. Cartografiamos la extensión de un deslizamiento activo, mostramos qué parte se mueve más rápido y seguimos si es estable, se desacelera o se acelera con el tiempo. Como el archivo de radar se remonta varios años, el análisis de estabilidad de taludes puede empezar con un historial del comportamiento pasado en lugar de partir de cero. Donde se dispone de dos geometrías de vista, el movimiento en línea de vista puede proyectarse hacia la dirección de la ladera, lo que hace que las tasas medidas sean más directamente útiles para la interpretación de ingeniería.
Las fallas repentinas y catastróficas se mueven demasiado rápido para la revisita satelital, y las laderas muy rápidas o densamente vegetadas pueden perder la señal. El radar de banda L de ALOS-2 (Japón), de mayor longitud de onda, mejora la cobertura sobre laderas vegetadas donde las longitudes de onda más cortas se decorrelacionan. El InSAR satelital es más eficaz para detectar la reptación precursora lenta y priorizar dónde concentrar un monitoreo más cercano en sitio; complementa los sistemas terrestres usados para la alerta de falla inminente en lugar de reemplazarlos.
Riesgo de laderas para corredores de transporte y oleoductos
Las carreteras, los ferrocarriles y los oleoductos suelen cruzar largos tramos de terreno montañoso o inestable donde una sola falla de ladera puede interrumpir las operaciones o amenazar la integridad. Inspeccionar cada kilómetro en el terreno es impracticable. El InSAR satelital criba todo el corredor de una vez, señalando las laderas que realmente se mueven para dirigir el esfuerzo de campo y la atención de ingeniería a donde importan. Nuestra evaluación regional publicada del peligro de deslizamiento para oleoductos en el noreste de Columbia Británica demuestra este enfoque a escala de corredor, distinguiendo las laderas lentas y rápidas que suponen el mayor riesgo para la infraestructura enterrada. El movimiento de las propias estructuras del corredor - terraplenes, accesos a puentes y ductos sobre terreno estable - lo cubre nuestro servicio de monitoreo de deformación de infraestructura.
Cribado regional de deslizamientos y cartografía del peligro
A escala de un distrito, una cuenca hidrográfica o una región administrativa, el InSAR satelital puede identificar laderas activas hasta entonces desconocidas y construir una imagen de dónde se concentra el movimiento del terreno. Como no requiere instrumentos y alcanza terreno remoto, constituye una base práctica para la cartografía del peligro de deslizamiento y para establecer prioridades de autoridades de transporte, planificadores territoriales y gestión de emergencias, sobre todo donde no existe ninguna red de monitoreo. Más allá de cartografiar dónde se mueven las laderas, el desplazamiento de superficie medido por InSAR puede usarse para estimar el volumen de grandes deslizamientos lentos y profundos; nuestra investigación publicada lo ha hecho precisamente para deslizamientos del norte de Canadá, convirtiendo un campo de desplazamiento en una magnitud que respalda decisiones de ingeniería y de peligro.
Qué entrega un programa de deslizamientos
Un programa de deslizamientos entrega un mapa de velocidad regional que resalta las laderas activas; una serie temporal de desplazamiento para cada ladera, que muestra si el movimiento es estable o se acelera; un informe de cribado de corredor cuando hay infraestructura lineal implicada; y, cuando los datos lo permiten, estimaciones de volumen y de tasa para los grandes deslizamientos. Seleccionamos la banda de radar según el terreno: la banda C de Sentinel-1 para el cribado regional amplio, la banda X de TerraSAR-X (Alemania) y de COSMO-SkyMed (Italia) para el detalle sobre una ladera concreta, y la banda L de ALOS-2 (Japón) para conservar la coherencia bajo la vegetación. Los resultados se entregan como capas SIG y se actualizan a medida que llegan nuevas adquisiciones.
Por qué el InSAR satelital para la estabilidad de taludes
El InSAR satelital cubre laderas remotas, extensas o simplemente demasiado numerosas para instrumentar, y lo hace con un historial plurianual en lugar de una sola visita. Convierte un corredor largo o una región entera en un conjunto de datos coherente y resalta las laderas que merecen atención. Nuestro procesamiento de líneas de base cortas mantiene mediciones fiables sobre el terreno montañoso vegetado donde los métodos basados únicamente en dispersores persistentes pierden cobertura, y cada tasa se informa con su propia desviación estándar. Nuestros métodos se basan en investigación revisada por pares publicada en revistas internacionales de teledetección. A pedido, podemos integrar GNSS, validar contra datos de campo y ofrecer informes para fines de peligro y cumplimiento. El monitoreo de deslizamientos y taludes es uno de nuestros cuatro servicios de monitoreo principales, junto con el monitoreo minero, de subsidencia del terreno y de petróleo y gas; vea todos nuestros servicios de monitoreo.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de deslizamientos puede monitorear el InSAR?
Los deslizamientos lentos y profundos y las laderas en reptación son los que mejor se ajustan. La técnica mide el movimiento gradual en toda la ladera, incluido el terreno remoto sin instrumentos.
¿Puede el InSAR dar una alerta temprana de falla?
Se usa sobre todo para detectar la reptación precursora lenta y priorizar dónde se necesita monitoreo en sitio. Para las alarmas de falla inminente en tiempo real sobre una ladera concreta, los sistemas terrestres siguen siendo esenciales; el InSAR los complementa con contexto de gran escala e historial.
¿Es adecuado para oleoductos y corredores de transporte?
Sí. El InSAR satelital puede cribar todo un corredor en una sola pasada y señalar las laderas que se mueven, lo que es mucho más práctico que inspeccionar cada kilómetro en el terreno. Hemos publicado una evaluación regional del peligro de deslizamiento para oleoductos basada exactamente en este enfoque.
¿Pueden estimar el tamaño de un deslizamiento?
En muchos casos, sí. El desplazamiento de superficie medido por InSAR de un gran deslizamiento lento y profundo puede usarse para estimar su volumen, lo que nuestra investigación publicada ha demostrado para deslizamientos del norte de Canadá.
¿Funciona bajo el bosque y en laderas vegetadas?
Mejor que los métodos basados únicamente en dispersores persistentes. El procesamiento de líneas de base cortas y el radar de banda L de mayor longitud de onda sirven precisamente para conservar la coherencia sobre el terreno montañoso vegetado, aunque un dosel muy denso y la nieve todavía pueden causar lagunas que gestionamos con el archivo y varios satélites.