Surveillance des glissements de terrain et des pentes

Nous assurons la surveillance des pentes affectées par des glissements de terrain lents (mouvements de terrain) et des pentes naturelles instables par InSAR satellitaire, sur les versants, le long des corridors de transport et de pipelines, et sur des régions entières. Nos travaux permettent de repérer les pentes présentant un fluage, souvent avant que le mouvement ne soit visible sur le terrain, y compris dans des zones éloignées difficiles à couvrir par des campagnes de terrain.

Où l'InSAR apporte de la valeur

Situation	Ce que fournit l'InSAR satellitaire
Fluage lent de pente	Repérer un mouvement lent avant que des signes évidents n'apparaissent en surface
Corridor de pipeline ou de transport	Repérer les pentes réellement en mouvement
Autoroutes et voies ferrées de montagne	Prioriser les inspections le long du tracé
Zone éloignée	Surveiller sans accès au terrain
Grands glissements profonds	Estimer le volume et suivre l'évolution

Surveillance des pentes pour les glissements de terrain lents

De nombreux glissements de terrain présentent un fluage pendant des mois ou des années avant toute accélération, et ce type de mouvement lent est précisément ce que l'InSAR satellitaire mesure bien. Nous cartographions l'étendue d'un glissement actif, montrons quelle partie bouge le plus vite, et suivons dans le temps s'il est constant, ralentit ou accélère. Comme l'archive radar remonte sur plusieurs années, l'analyse de la stabilité des pentes peut s'appuyer d'emblée sur un historique du comportement passé plutôt que de partir de zéro. Là où des géométries de visée adaptées sont disponibles, les mesures en ligne de visée peuvent être combinées et, moyennant une hypothèse sur la direction du mouvement parallèle à la pente, projetées sur la direction de la plus grande pente, ce qui rend les vitesses mesurées plus utiles à l'interprétation technique.

Les ruptures soudaines et catastrophiques peuvent évoluer trop rapidement pour être détectées aux intervalles de revisite des satellites, et sur les pentes très rapides ou fortement végétalisées le signal peut être perdu. Le radar en bande L d'ALOS-2 (Japon), à plus grande longueur d'onde, améliore la couverture sur les pentes végétalisées là où les longueurs d'onde plus courtes se décorrèlent. L'InSAR satellitaire est surtout efficace pour détecter le lent fluage précurseur et déterminer où concentrer en priorité une surveillance rapprochée sur site ; il complète les systèmes au sol utilisés pour l'alerte de rupture imminente plutôt que de les remplacer.

Risque de pente pour les corridors de transport et les pipelines

Les autoroutes, les voies ferrées et les pipelines traversent souvent de longues portions de terrain montagneux ou instable où une seule rupture de pente peut perturber les opérations ou menacer l'intégrité. Inspecter chaque kilomètre au sol est impossible en pratique. L'InSAR satellitaire passe au crible tout le corridor en une seule fois et signale les pentes réellement en mouvement, afin de diriger les efforts de terrain et l'attention des ingénieurs là où ils sont utiles. Notre évaluation régionale publiée de l'aléa de glissement de terrain pour les pipelines du nord-est de la Colombie-Britannique illustre cette approche à l'échelle du corridor, en distinguant les pentes à mouvement lent et rapide qui présentent le plus grand risque pour les infrastructures enfouies. Le mouvement des ouvrages du corridor eux-mêmes (remblais, remblais d'accès aux ponts et pipelines sur terrain stable) relève de notre service de surveillance des déformations des infrastructures.

Repérage régional des glissements et cartographie de l'aléa

À l'échelle d'un district, d'un bassin versant ou d'une région administrative, l'InSAR satellitaire peut repérer des pentes actives jusque-là inconnues et dresser un portrait des zones où le mouvement du sol se concentre. Comme il ne nécessite aucun instrument et atteint les terrains éloignés, il constitue une base pratique pour la cartographie de l'aléa de glissement de terrain et pour établir les priorités des autorités de transport, des aménageurs et des services de gestion des urgences, surtout là où aucun réseau de surveillance n'existe. Au-delà de la cartographie des pentes en mouvement, le déplacement de surface mesuré par InSAR peut servir à estimer le volume de grands glissements lents et profonds ; nos recherches publiées l'ont fait précisément pour des glissements du nord du Canada, transformant un champ de déplacement en une grandeur utile aux décisions d'ingénierie et de gestion des aléas.

Ce que fournit un programme de surveillance des glissements de terrain

Un programme de surveillance des glissements fournit une carte de vitesse régionale qui met en évidence les pentes actives ; une série temporelle de déplacement pour chaque pente, montrant si le mouvement est constant ou s'accélère ; un rapport de repérage le long du corridor lorsque des infrastructures linéaires sont concernées ; et, lorsque les données le permettent, des estimations de volume et de vitesse pour les grands glissements. Nous choisissons la bande radar selon le terrain : la bande C de Sentinel-1 pour le repérage à l'échelle régionale, la bande X de TerraSAR-X (Allemagne) et de COSMO-SkyMed (Italie) pour le détail sur une pente précise, et la bande L d'ALOS-2 (Japon) pour conserver la cohérence sous la végétation. Les résultats sont livrés sous forme de couches SIG et actualisés à mesure que de nouvelles acquisitions sont disponibles.

Pourquoi l'InSAR satellitaire pour la stabilité des pentes

L'InSAR satellitaire couvre des pentes éloignées, étendues ou tout simplement trop nombreuses pour être instrumentées, et il le fait avec un historique pluriannuel plutôt qu'une seule visite. Il transforme un long corridor ou une région entière en un jeu de données cohérent et met en évidence les pentes qui méritent une attention particulière. Notre traitement à petites lignes de base peut améliorer la couverture des mesures sur les terrains montagneux végétalisés là où les méthodes fondées uniquement sur les diffuseurs persistants perdent en couverture, et chaque vitesse est fournie avec sa propre estimation d'erreur. Nos méthodes reposent sur des recherches évaluées par des pairs et publiées dans des revues internationales de télédétection. Sur demande, nous pouvons intégrer le GNSS, valider par rapport aux données de terrain et fournir des rapports à des fins de gestion des aléas et de conformité. La surveillance des glissements de terrain et des pentes est l'un de nos services de surveillance, aux côtés de la surveillance minière, des digues à résidus, de l'affaissement du sol, des infrastructures et du pétrole et du gaz.

Foire aux questions

Quels types de glissements l'InSAR peut-il surveiller ?

Les glissements de terrain lents et profonds et les pentes en fluage conviennent le mieux. La technique mesure le mouvement graduel sur de vastes zones de la pente, y compris en terrain éloigné sans instruments.

L'InSAR peut-il fournir une alerte précoce de rupture ?

Il sert surtout à détecter le lent fluage précurseur et à hiérarchiser les secteurs où une surveillance sur site est nécessaire. Pour les alarmes de rupture imminente en temps réel sur une pente précise, les systèmes au sol restent essentiels ; l'InSAR les complète par un contexte à grande échelle et un historique.

Convient-il aux pipelines et aux corridors de transport ?

Oui. L'InSAR satellitaire peut passer au crible tout un corridor en une seule fois et signaler les pentes en mouvement, ce qui est bien plus pratique qu'inspecter chaque kilomètre au sol. Nous avons publié une évaluation régionale de l'aléa de glissement de terrain pour pipelines fondée exactement sur cette approche.

Pouvez-vous estimer la taille d'un glissement ?

Dans bien des cas, oui. Le déplacement de surface mesuré par InSAR d'un grand glissement lent et profond peut servir à estimer son volume, ce que nos recherches publiées ont démontré pour des glissements du nord du Canada.

Fonctionne-t-il sous la forêt et sur les pentes végétalisées ?

Mieux que les méthodes fondées uniquement sur les diffuseurs persistants. Le traitement à petites lignes de base et le radar en bande L à plus grande longueur d'onde servent précisément à conserver la cohérence sur les terrains montagneux végétalisés, même si un couvert très dense et la neige peuvent encore causer des lacunes que nous gérons avec l'archive et plusieurs satellites.

L'InSAR peut-il remplacer un radar de surveillance de pente ?

Non. Le radar de pente au sol peut assurer une surveillance à haute fréquence d'une pente donnée ; l'InSAR satellitaire peut passer au crible de vastes corridors et régions de façon répétée et fournir des années de contexte historique lorsque des données d'archive adaptées sont disponibles. L'InSAR aide à déterminer quelles pentes justifient une surveillance au sol plus intensive.

Discutez de votre projet : envoyez-nous l'emplacement ou les coordonnées de votre site et indiquez-nous ce que vous cherchez à comprendre. Nous pouvons examiner les données satellitaires disponibles, déterminer jusqu'où remontent les archives et discuter de ce qu'un programme de surveillance InSAR pourrait apporter. Contactez-nous.